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Si dice che il motore sia il polmone del rullo compressore, quindi cosa causa la malattia polmonare del rullo compressore?Prendiamo come esempio gli esseri umani.Le cause delle malattie polmonari sono la polvere, il fumo, il bere, ecc. Lo stesso vale per i rulli stradali.La polvere è la principale causa di malattie polmonari causate dall'usura precoce del motore.Le maschere indossate dalle sostanze nocive presenti nell'aria svolgono il ruolo di filtrare le particelle di polvere e sabbia presenti nell'aria, garantendo che aria sufficiente e pulita entri nel cilindro.

filtro dell'aria del rullo compressore

I macchinari e le attrezzature generali per l'edilizia sono utilizzati principalmente in ambienti di lavoro ad alta concentrazione di polvere, come l'edilizia municipale e le miniere.Il motore ha bisogno di aspirare molta aria durante il processo di lavoro.Se l'aria non viene filtrata, la polvere sospesa nell'aria viene aspirata nel cilindro, accelerando il pistone.Usura del gruppo e del cilindro.Le particelle più grandi entrano tra il pistone e il cilindro e provocano anche gravi "tiramenti del cilindro", particolarmente gravi in ​​un ambiente di lavoro asciutto e sabbioso.L'installazione di un filtro dell'aria è il metodo principale per risolvere questo problema.Dopo che il filtro dell'aria è stato utilizzato per un periodo di tempo, con l'aumento della quantità di polvere attaccata all'elemento filtrante, la resistenza all'aspirazione dell'aria aumenterà e il volume dell'aria aspirata diminuirà, di conseguenza le prestazioni del motore diminuiscono.Pertanto, l'elemento filtrante del filtro dell'aria deve essere regolarmente sottoposto a manutenzione e manutenzione.In circostanze normali, il ciclo di manutenzione del filtro dell'aria utilizzato nelle macchine e attrezzature edili è: pulire l'elemento filtrante esterno del filtro ogni 250 ore e sostituire gli elementi filtranti interno ed esterno del filtro dell'aria ogni 6 volte o dopo 1 anno .

Fasi di pulizia del filtro dell'aria del rullo compressore

I passaggi specifici per la pulizia del filtro dell'aria sono: rimuovere il coperchio terminale, rimuovere il filtro esterno per pulirlo e, quando si rimuove la polvere dal filtro dell'aria di carta, utilizzare una spazzola morbida per rimuovere la polvere dalla superficie dell'elemento filtrante lungo la direzione della piega e rimuovere la polvere dal filtro dell'aria.Picchiettare delicatamente l'estremità per rimuovere la polvere.Da notare che: quando si rimuove la polvere, utilizzare un panno di cotone pulito o un tappo di gomma per bloccare entrambe le estremità dell'elemento filtrante per evitare che la polvere cada all'interno dell'elemento filtrante.Carta da filtro anti-danneggiamento) soffiare aria dall'interno dell'elemento filtrante verso l'esterno per eliminare la polvere che aderisce alla superficie esterna dell'elemento filtrante.Il filtro dell'aria a secco viene utilizzato per pulire erroneamente l'elemento filtrante in carta con acqua, gasolio o benzina, altrimenti i pori dell'elemento filtrante verranno ostruiti e la resistenza dell'aria aumenterà.

Quando sostituire il filtro dell'aria del rullo compressore

Nel manuale di istruzioni del filtro dell'aria, anche se è specificato che le ore di funzionamento vengono utilizzate come dato per la manutenzione o la sostituzione.Ma in realtà il ciclo di manutenzione e sostituzione del filtro dell’aria è legato anche a fattori ambientali.Se lavori spesso in un ambiente polveroso, il ciclo di sostituzione dovrebbe essere leggermente abbreviato;nel lavoro reale, molti proprietari non apportano modifiche in base a fattori quali l'ambiente e continuano addirittura a utilizzare la parte esterna del filtro dell'aria finché non viene danneggiata.Va notato che il filtro dell'aria fallirà e la manutenzione in questo momento è irreversibile.Acquistare un filtro dell'aria non costa molto, ma se il motore è danneggiato non ne vale la pena.Quando si depolvera il filtro dell'aria, quando si riscontra che la carta dell'elemento filtrante è gravemente danneggiata o danneggiata, o che le superfici terminali superiore e inferiore dell'elemento filtrante non sono uniformi o che l'anello di tenuta in gomma è invecchiato, deformato o danneggiato, è necessario sostituirlo. con uno nuovo.