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Come mantenere il filtro dell'aria del motore diesel?

Il motore generalmente necessita di 14 kg/aria per ogni 1 kg/diesel di combustione. Se la polvere che entra nell'aria non viene filtrata, l'usura del cilindro, del pistone e dell'anello del pistone aumenterà notevolmente. Secondo il test, se il filtro dell'aria non viene utilizzato, il tasso di usura delle parti sopra menzionate aumenterà di 3-9 volte. Quando il tubo o l'elemento filtrante del filtro dell'aria del motore diesel è bloccato dalla polvere, l'aria aspirata sarà insufficiente, causando un rumore sordo del motore diesel durante l'accelerazione, un funzionamento debole, un aumento della temperatura dell'acqua e lo scarico il gas diventa grigio e nero. Installazione non corretta, l'aria contenente molta polvere non passerà attraverso la superficie filtrante dell'elemento filtrante, ma entrerà direttamente nel cilindro del motore dal bypass. Per evitare i fenomeni di cui sopra, la manutenzione quotidiana deve essere rafforzata.

Strumenti/Materiali:

Spazzola morbida, filtro dell'aria, motore diesel dell'attrezzatura

Metodo/passaggio:

1. Rimuovere sempre la polvere accumulata nel sacchetto raccoglipolvere del filtro grosso, nelle lame e nel tubo del ciclone;

2. Durante la manutenzione dell'elemento filtrante in carta del filtro dell'aria, la polvere può essere rimossa vibrando delicatamente e con una spazzola morbida lungo la direzione delle pieghe. Infine, l'aria compressa con una pressione di 0,2~0,29Mpa viene utilizzata per soffiare dall'interno verso l'esterno;

3. L'elemento filtrante in carta non deve essere pulito con olio ed è severamente vietato il contatto con acqua e fuoco;

L'elemento filtrante deve essere sostituito immediatamente nelle seguenti situazioni: (1) Il motore diesel raggiunge le ore di funzionamento specificate; (2) Le superfici interna ed esterna dell'elemento filtrante in carta sono grigio-nere, sono invecchiate e deteriorate o sono state infiltrate da acqua e olio e le prestazioni di filtrazione si sono deteriorate; (3) L'elemento filtrante in carta è incrinato, perforato o il cappuccio terminale è sgommato.