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Analisi e selezione della funzione del filtro dell'aria dell'escavatore

Viene utilizzato per filtrare i contaminanti che potrebbero invadere valvole e altri componenti e può resistere alla pressione di esercizio e alla pressione d'urto sulla valvola.

Assorbire l'umidità. Poiché il materiale filtrante utilizzato nell'elemento filtrante comprende cotone in fibra di vetro, carta da filtro, manicotto di cotone lavorato a maglia e altri materiali filtranti, questi materiali hanno la funzione di adsorbimento. Il cotone in fibra di vetro può rompere le spore dell'olio e separare l'acqua, mentre altri materiali possono assorbire l'acqua. , che svolge un ruolo nel filtrare l'umidità nell'olio.

Se l'elemento filtrante non riesce a filtrare completamente l'acqua nell'olio, verrà utilizzato con l'elemento filtrante separatore.

A cosa prestare attenzione quando si installa l'elemento filtrante

(1) Prima dell'installazione, verificare se l'elemento filtrante è danneggiato e se l'O-ring è in buone condizioni.

(2) Durante l'installazione dell'elemento filtrante, tenere le mani pulite o indossare guanti puliti.

(3) È possibile spalmare vaselina sulla parte esterna dell'O-ring prima dell'installazione per facilitare l'installazione.

(4) Quando si installa l'elemento filtrante, non rimuovere il sacchetto di plastica di imballaggio, ma tirare indietro il sacchetto di plastica e, dopo che la testa superiore fuoriesce, tenere la testa inferiore dell'elemento filtrante con la mano sinistra e il corpo dell'elemento filtrante con con la mano destra e inserire l'elemento filtrante nel supporto dell'elemento filtrante del vassoio All'interno, premere con decisione, rimuovere il sacchetto di plastica dopo l'installazione.

1. In quali circostanze particolari è necessario sostituire il filtro dell'olio e il filtro del carburante?

Il filtro del carburante serve a rimuovere l'ossido di ferro, la polvere e altri depositi nel carburante, impedire l'intasamento del sistema di alimentazione, ridurre l'usura meccanica e garantire il funzionamento stabile del motore.

In circostanze normali, il ciclo di sostituzione dell'elemento del filtro del carburante del motore è di 250 ore per la prima operazione e successivamente ogni 500 ore. Il tempo di sostituzione dovrebbe essere controllato in modo flessibile in base ai diversi gradi di qualità del carburante.

Quando il manometro dell'elemento filtrante emette un allarme o indica che la pressione è anomala, è necessario verificare se il filtro è anomalo e, in tal caso, deve essere sostituito.

Quando si verificano perdite o rotture e deformazioni sulla superficie dell'elemento filtrante, è necessario verificare se il filtro è anomalo e, in tal caso, deve essere sostituito.

2. Maggiore è la precisione di filtraggio dell'elemento filtrante dell'olio, migliore è?

Per un motore o un'apparecchiatura, un elemento filtrante adeguato dovrebbe raggiungere un equilibrio tra efficienza di filtrazione e capacità di trattenere la cenere. L'utilizzo di un elemento filtrante con un'elevata precisione di filtraggio può ridurre la durata dell'elemento filtrante a causa della bassa capacità di ceneri dell'elemento filtrante, aumentando così il rischio di intasamento prematuro dell'elemento filtrante dell'olio.

3. Qual è la differenza tra il filtro dell'olio e del carburante di qualità inferiore e il filtro dell'olio e del carburante puro sulle apparecchiature?

Gli elementi filtranti puri per olio e carburante possono proteggere efficacemente l'attrezzatura e prolungarne la durata; elementi filtranti per olio e carburante di qualità inferiore non possono proteggere bene l'attrezzatura, prolungarne la durata e persino peggiorarne l'uso.

4. Quali vantaggi può apportare alla macchina l'uso di filtri per olio e carburante di alta qualità?

L'uso di elementi filtranti per olio e carburante di alta qualità può prolungare efficacemente la durata dell'apparecchiatura, ridurre i costi di manutenzione e risparmiare denaro per gli utenti.

5. L'apparecchiatura ha superato il periodo di garanzia ed è stata utilizzata per molto tempo. È necessario utilizzare elementi filtranti di alta qualità?

I motori con apparecchiature più vecchie sono più soggetti a usura, con conseguente trazione del cilindro. Di conseguenza, le apparecchiature più vecchie richiedono filtri di alta qualità per stabilizzare l'usura crescente e mantenere le prestazioni del motore.

Altrimenti, dovrai spendere una fortuna per le riparazioni o dovrai rottamare presto il motore. Utilizzando elementi filtranti originali, puoi garantire che i costi operativi totali (costo totale di manutenzione, riparazione, revisione e ammortamento) siano ridotti al minimo e puoi anche prolungare la vita del tuo motore.

6. Se l'elemento filtrante è economico, può essere installato sul motore in buone condizioni?

Molti produttori nazionali di elementi filtranti semplicemente copiano e imitano le dimensioni geometriche e l'aspetto delle parti originali, ma non prestano attenzione agli standard tecnici che l'elemento filtrante dovrebbe soddisfare o addirittura non comprendono il contenuto degli standard tecnici.

L'elemento filtrante è progettato per proteggere il sistema motore. Se le prestazioni dell'elemento filtrante non possono soddisfare i requisiti tecnici e l'effetto filtrante viene perso, le prestazioni del motore saranno notevolmente ridotte e la durata del motore sarà ridotta.

Ad esempio, la durata di un motore diesel è direttamente correlata alla quantità di polvere che viene "consumata" prima che il motore si danneggi. Pertanto, elementi filtranti inefficienti e di qualità inferiore causeranno l'ingresso di più caricatori nel sistema motore, con conseguente revisione anticipata del motore.

7. L'elemento filtrante utilizzato non ha causato alcun problema alla macchina, quindi non è necessario che l'utente spenda più soldi per acquistare un elemento filtrante di alta qualità?

Probabilmente non vedrai subito gli effetti di un elemento filtrante inefficiente e di bassa qualità sul tuo motore. Potrebbe sembrare che il motore funzioni normalmente, ma impurità dannose potrebbero essere già entrate nel sistema motore e iniziare a causare la corrosione, la ruggine, l'usura, ecc., delle parti del motore.