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Perché nel processo di funzionamento del motore, detriti metallici da usura, polvere, depositi di carbonio e depositi colloidali ossidati ad alta temperatura, acqua, ecc. vengono costantemente mescolati nell'olio lubrificante. Pertanto, la funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare queste impurità meccaniche e gomme, mantenere pulito l'olio lubrificante e prolungare la durata del motore. Il filtro dell'olio motore dovrebbe avere le caratteristiche di elevata capacità filtrante, bassa resistenza al flusso e lunga durata. Generalmente nel sistema di lubrificazione vengono installati più filtri con diversa capacità di filtraggio: collettore filtro, filtro grosso e filtro fine, che sono rispettivamente collegati in parallelo o in serie nel passaggio principale dell'olio. (Quello collegato in serie al passaggio principale dell'olio è chiamato filtro a flusso totale. Quando il motore è in funzione, tutto l'olio lubrificante viene filtrato attraverso il filtro; quello in parallelo è chiamato filtro a flusso diviso). Tra questi, il filtro grosso è collegato in serie al passaggio principale dell'olio, che è del tipo a flusso totale; il filtro fine è collegato in parallelo al passaggio principale dell'olio, che è del tipo a flusso diviso. I motori delle auto moderne generalmente hanno un solo filtro e un filtro dell'olio a flusso totale. Adatto per motore WP10.5HWP12WP13
 
Caratteristiche tecniche che deve raggiungere un buon filtro dell'olio 1. Carta da filtro: i filtri dell'olio hanno requisiti di carta da filtro più elevati rispetto ai filtri dell'aria, principalmente perché la temperatura dell'olio varia tra 0 e 300 gradi. In caso di forti sbalzi di temperatura, cambierà anche la concentrazione dell'olio, il che influenzerà il flusso di filtrazione dell'olio. La carta da filtro del filtro dell'olio di alta qualità può filtrare le impurità per garantire un flusso sufficiente in caso di forti sbalzi di temperatura. 2. Anello di tenuta in gomma: l'anello di tenuta del filtro dell'olio di alta qualità adotta una gomma speciale per garantire una perdita di olio al 100%. 3. Valvola antiriflusso: adatta solo per filtri dell'olio di alta qualità. Quando il motore è spento, può impedire che il filtro dell'olio si secchi; quando il motore viene riacceso, genera immediatamente pressione per lubrificare il motore. 4. Valvola di sicurezza: adatta solo per filtri dell'olio di alta qualità. Quando la temperatura esterna scende sotto un certo valore o il filtro dell'olio supera la normale durata di servizio, la valvola di troppopieno si aprirà sotto una pressione speciale, consentendo all'olio non filtrato di fluire direttamente nel motore. Tuttavia, le impurità presenti nell'olio entreranno nel motore, ma la perdita sarà molto inferiore a quella causata dalla mancanza di olio nel motore. Pertanto, la valvola di troppopieno è la chiave per proteggere il motore in caso di emergenza.
 
Ciclo di installazione e sostituzione del filtro dell'olio 1 Installazione: scaricare o aspirare l'olio vecchio, allentare le viti di fissaggio, rimuovere il vecchio filtro dell'olio, applicare uno strato di olio sull'anello di tenuta del nuovo filtro dell'olio, quindi installare il nuovo filtro dell'olio e serrare le viti di fissaggio. 2. Ciclo di sostituzione consigliato: la sostituzione delle auto e dei veicoli commerciali avviene ogni sei mesi
Requisiti automobilistici per i filtri dell'olio 1. Precisione del filtro, filtraggio di tutte le particelle> 30 um, riduzione delle particelle che entrano nello spazio di lubrificazione e causano usura (< 3 um-30 um) Il flusso di olio soddisfa la richiesta di olio motore. 2. Il ciclo di sostituzione è lungo, almeno più lungo della vita (km, tempo) dell'olio. La precisione del filtro soddisfa i requisiti di protezione del motore e riduzione dell'usura. Grande capacità di cenere, adatta per ambienti difficili. Può adattarsi a temperature dell'olio più elevate e alla corrosione. Quando si filtra l'olio, minore è la differenza di pressione, meglio è, in modo che l'olio possa passare senza intoppi.