Perché è necessario sostituire l'elemento del filtro dell'olio idraulico? Sappiamo che l'elemento del filtro dell'olio idraulico dell'escavatore come veicolo da cantiere deve essere sostituito regolarmente, solitamente dopo 500 ore di lavoro. Molti guidatori aspettano a lungo per cambiarsi, il che non fa bene alla macchina, ed è anche una seccatura avere a che fare con le cose sporche nel sistema idraulico. Oggi diamo un'occhiata a come pulire l'elemento del filtro dell'olio idraulico dell'escavatore.
Per prima cosa trova la porta di riempimento del serbatoio dell'olio idraulico. Una volta terminato l'escavatore, nel serbatoio dell'olio idraulico è presente una certa pressione. Assicurarsi di svitare lentamente il coperchio del serbatoio dell'olio per scaricare l'aria. Se non è possibile rimuovere direttamente i bulloni, verrà spruzzato molto olio idraulico. Non solo è uno spreco, ma è anche facile da bruciare e anche la temperatura dell'olio idraulico è molto elevata dopo un lungo periodo di funzionamento.
Quindi è necessario rimuovere il coperchio della porta dell'olio. Quando si rimuove questo coperchio, è necessario ricordarsi di non svitare un bullone alla volta, poiché il coperchio è sigillato dalla pressione dei bulloni e la forza per smontarne uno non è uniforme. La piastra di copertura si deforma facilmente. Assicurati di svitarne prima uno, poi svitare quelli diagonali, poi svitare gli altri due, e infine estrarli uno per uno, e lo stesso vale quando li rimetti a posto.
Si dice che la carta straccia per la produzione di energia, penso che sia solo carta straccia da utilizzare negli escavatori, e ci sono diversi rotoli di carta igienica nell'auto in qualsiasi momento. Dopo aver rimosso il coperchio del ritorno dell'olio, pulire prima l'area circostante per evitare che oggetti sporchi cadano durante la sostituzione dell'elemento filtrante dell'escavatore. In questo momento, l'olio idraulico non è così limpido, ma è un po' come l'acqua gialla e fangosa. Non capisco perché. Dopo un po' ho cambiato l'olio idraulico e, tra l'altro, ho pulito il serbatoio dell'olio idraulico. Rimuovere la molla per vedere l'elemento del filtro di ritorno dell'olio, c'è una maniglia che può essere sollevata direttamente, quindi posizionare giù il nuovo elemento del filtro.
Successivamente, copiare l'ingresso dell'olio per sostituire l'elemento del filtro di aspirazione dell'olio o rimuovere i bulloni in ordine diagonale. Se il filtro è ancora pulito, non preoccuparti, ma pulisci prima l'area attorno al coperchio per evitare che lo sporco cada. Quando si apre il coperchio, all'interno è presente una piccola asta di ferro e il fondo è collegato all'elemento filtrante che assorbe l'olio. Puoi estrarlo inserendo la mano.
Non so se non lo vedo, ma quando l'ho visto sono rimasto sorpreso. Ci sono così tante cose come la ruggine sul fondo dell'elemento del filtro di aspirazione dell'olio. Se viene risucchiato e blocca il nucleo della valvola, sarà un problema. L'interno del serbatoio del carburante è così sporco. Sembra che la pressione idraulica debba essere sostituita il prima possibile. Oliare e pulire il serbatoio del carburante, dopotutto anche l'olio idraulico è un po' sporco.
Sai quale olio c'è sotto? Non è diesel, è benzina. Prendi una bottiglia con una grande bocca e mettila dentro con un elemento filtrante, scuotila e la maggior parte dello sporco potrà essere lavata via, quindi controllala ad occhio nudo. Scaricare la benzina e rimettere il filtro. Di solito, l'elemento filtrante che assorbe l'olio dell'escavatore è realizzato in rete metallica e non è presente carta da filtro, purché venga pulito frequentemente. Guarda la benzina annerita per sapere quanto è sporco l'elemento filtrante. Se lo laverai di più in futuro, il costo sarà di un litro di benzina.
Rispetto al vecchio e al nuovo, l'aspetto è leggermente diverso. Quello centrale è stato rimosso ed è diventato nero. Non vi è alcuna difficoltà tecnica nel sostituirlo. Estrarlo e pulire il coperchio del filtro dell'aria, quindi installare un nuovo elemento filtrante. Ricordarsi di serrarlo per evitare perdite d'aria.
Prendi un sacchetto di plastica e copri l'elemento filtrante in modo che il gasolio non fuoriesca ovunque. Quindi, quando si installa un nuovo elemento filtrante, se le condizioni lo consentono, è possibile riempirlo prima con gasolio. Tuttavia, l'ho installato direttamente e ho verniciato l'anello di tenuta sulla bocca dell'elemento filtrante. Uno strato di olio o olio idraulico viene lubrificato in modo che sia sigillato quando viene avvitato.
Deve essere esaurito quando viene installato direttamente. Il motore a controllo elettronico è dotato di una piccola pompa dell'olio elettronica collegata alla tubazione diesel. Allentare il tubo di ingresso dell'olio sulla pompa dell'olio e accendere l'intera vettura per sentire la pompa dell'olio elettronica che pompa olio. In circa un minuto, l'elemento filtrante viene riempito e l'aria viene scaricata dopo che il tubo di ingresso della pompa dell'olio spruzza olio diesel e il bullone di bloccaggio è sufficiente. Quanto sopra illustra le fasi di sostituzione dell'elemento del filtro di ritorno dell'olio idraulico dell'escavatore e dell'elemento del filtro dell'aria. L'elemento del filtro dell'olio idraulico deve essere pulito in condizioni tali da migliorare la durata di servizio dell'elemento del filtro dell'olio idraulico.
Orario di pubblicazione: 17 marzo 2022